01 华为“第六界”-塔界，打造“六脉神剑”?
据传，近日华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，拥有一层办公楼办公使用。双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。
至此，难道是华为在汽车合作方面“打通六界”，试图打造“六脉神剑”?
第一界：问界，由华为与赛力斯合作;
第二界：智界，由华为与奇瑞汽车合作;
第三界，享界，由华为与北京汽车合作;
第四界，尊界，由华为与江淮汽车合作;
第五界，尚界，由华为与上汽汽车合作;
第六界，塔界，由华为和长安汽车(阿维塔)合作。
02 阿维塔注册“塔界”“势界”商标
阿维塔与华为最初以“HI”模式合作，与新合作模式的区别在于，阿维塔在新模式下不只在智能驾驶等技术层面能得到华为助力，而是有机会借助华为在品牌营销、用户服务等方面的优势，加速抢占市场。
2024年8月，阿维塔科技正式宣布成为深圳引望智能科技有限公司(估值1150亿元)的第二大股东。而深圳引望智能科技有限公司，正是华为的全资子公司，阿维塔持有引望10%的股份。
这和赛力斯相似：2025年2月6日，赛力斯集团股份有限公司(简称“赛力斯”)发布关于重大资产购买的进展公告。公告显示，赛力斯汽车有限公司(赛力斯集团股份有限公司全资子公司)已完成对华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权的购买，交易金额高达人民币115亿元。
2024年12月，华为和阿维塔签署全面深化战略合作协议，决定升级为Hi Plus模式，推动合作迈入新阶段。根据协议，双方将在产品开发、营销及生态服务等领域深度合作，支持阿维塔打造下一代系列车型。
为此，阿维塔在2024年12月19日申请注册了“塔界”的7/9/11/12/37/42类商标，这与双方签署全面深化战略合作协议的时间保持一致!
至于“势界”商标，由于之前被多人注册，可能面临一波收购。
03 华为方面回应“塔界”商标：与鸿蒙智行无关，东风汽车：我也未必一定合作
虽然阿维塔的以上行为不能不让人将其与华为产生联想。
不过这有可能也是阿维塔的一厢情愿，华为方面公开回应“塔界”商标：与鸿蒙智行无关。
为何?一是阿维塔持续亏损，华为还在犹豫;二是阿维塔也在自己寻求IPO，和华为的合作存在一定变数。
2022年、2023年，阿维塔分别净亏损20.15亿元和36.93亿元，2024年上半年，阿维塔净亏损达到13.95亿元，两年半累计净亏损71.03亿元。此外，阿维塔2024年12月宣布完成超110亿元C轮融资。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。
长安汽车公告称，阿维塔科技是长安汽车品牌向上战略承载，也是长安汽车向智能科技转型的改革创新。本次长安汽车与关联方共同增资阿维塔科技系基于公司战略及业务需要，有助于阿维塔科技持续提升智能化竞争力、增强新产品研发能力、加快新型商业模式打造以及加大渠道建设等，快速提升公司整体竞争能力。阿维塔方面表示，此次顺利完成融资，充分表明了资本市场对阿维塔商业模式和发展成绩的高度认可、对长期战略和广阔前景的坚定看好。
另外，长安汽车和东风汽车两家汽车集团合并，将组成500万辆+级别巨型国家队。从全球范围来看，此前闹得沸沸扬扬的本田-日产重组为全球第三大车企基本无望，长安-东风重组出全球第五大车企上线竞争，有望改写全球汽车格局。
这样一来，是利好阿维塔的独立上市?还是促使阿维塔和华为合作?一切都存在着不确定性和变数。
