1999年6月 ，在马德里的一次会议上，新标准的美国方面和欧洲方面都表决通过。会议同意保留“9000”系列标号，并定名新的航空 航天标准为AS9100.1999年11月诞生AS9100标准，其标题是《质量体系——航空航天 ——设计、开发、生产、安装和服务质量保证模式》，这是第一个真正的航空航天质量体系标准，它比ISO9000：1994增加 了50项额外要求，对AS9000做了许多修改。AS9100不久将与一个审核检查表结合，称为EN9101《航空航天标准——质量体 系评价》。
通过对ISO9001：1995增补要求，AS9100概括了航空航天质量保证体系要求。相对于 AS9000.AS9100发生的主要变化是包含了专业需要，并且关注质量改进、安全性，特别强调通过更加重视技术控制和内部过程控制， 降低整个“价值流程”的成本。
航空航天（AEROSPACE）质量体系标准的演变过程：
1995年夏季----美国汽车工程师协会航空航天部开始航空航天(AEROSPACE)质量体系标准的工作
1996年10月 ----第一次发布有关标准草案SAE ARD 9100
1997年5月1日----美国汽车工程师协会出版AS9100最终版"航空航天基本质量体系标准"
1999年6月 ----发布AS9100标准最终草案
1999年11月 ----正式发布AS9100
2000年----标准按ISO9001：2000要求发展
2001年8月----颁布SAE AS9100A：2000版标准
2001年8月颁布的AS9100A版标准,包括二个部分，第一部分名为"质量管理体系--航空航天--要求"，以ISO9001：2000标准为构架;第二部分名为"质量体系--航空航天--设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式"
2004年1月，发布AS9100B版标准。
2009年，随着ISO9001：2008标准的发布，SAE随后发布了AS9100C：2009版标准。
2016年发布AS9100D，是目前实施的最新版本。以ISO 9001：2015标准为构架。很显然，在质量要求近乎于苛刻的航空行业中，谁通过AS9000 意味着谁能拿到打开这扇门的钥匙。
AS9100主要认证机构名单：
TUV-德国莱茵认证机构
BSI-英国标准化协会
DNV-挪威船级社
SGS-瑞士通标
ITS-英国天祥
UL-美华认证机构
BV-法国认证机构
QMI-加拿大认证机构
MOODY-摩迪认证
Bestcert-美国贝尔
AQA-美国认证中心
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