E-Mark 也就是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。E-Mark依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其 E-Mark 标志为E13/e13.
车载产品认证：
2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场，所以，汽车电子电器类产品之e-Mark认证，势在必行。
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧，南欧等非欧国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准，成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规，获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯泡，安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等，E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的，各国的证书有相应的编号：
E1—德国;E2—法国;E3—意大利;E4—荷兰;E5—瑞典;E6—比利时;E7—匈牙利;E8—捷克;E9—西班牙;E10—南斯拉夫;E11—英国;E12—奥地利;E13—卢森堡;E14—瑞士;E16—挪威;E17—芬兰;E18—丹麦;E19—罗马尼亚;E20—波兰;E21—葡萄牙;E22—俄罗斯;E23—希腊;E25—克罗地亚;E26—斯洛文尼亚;E27—斯洛伐克;E28—白俄罗斯;E29—爱沙尼亚;E31—波黑;E37—土耳其;E57—圣马力诺
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标志，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门，获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。
emark认证年费是什么?怎么收取?通常企业申请过emark认证或正准备申请，基本上都会提前了解清楚emark认证年费的有关问题。其实通常emark认证年费是由证书管理费和工厂审核费组成。其中证书管理费每年都需要收取，而工厂审核费在每次审厂时会收取，但审厂不是每年都有，需要根据实际情况而定。赛特专业emark认证工程师根据多年实战经验为大家就此问题详细展开介绍，供企业参考!
一、emark认证年费—证书管理费
证书管理费也称为年费，类似于中国3C认证的年金，但是其年费是根据不同的发证机构要求而收取，在法规标准中本身并没有规定。但是目前只有少部分国家需要收取，例如：荷兰RDW(E4)，每年都会收取证书管理费。
二、emark认证年费—工厂审核费
工厂审核与3C认证的监督审核一样，在ECE法规标准中有明确规定，厂家需要接受发证机构的定期或不定期监督审核。机构会委派人员对生产厂家进行工厂审核，期间产生的费用我们就称之为工厂审核费。
虽然emark认证监督审核在标准中有要求，但是每个发证机构采用的模式不一样。大部分ECE成员国都要进行定期工厂监督审核，如荷兰RDW工厂审核需要定期;而一小部分则是采用抽检的模式，如捷克E8;还有一小部分由于刚开展emark认证业务，目前还没有开始进行工厂审核，但是以后还是有可能需要厂家接受工厂审核。
作为欧盟成员国直接授权的认证机构，赛特认证一直以来专注于车辆及零部件的emark认证，对每个发证国家的认证年费要求都特别清楚。并且，赛特工厂检查指导工程师负责为企业提供审厂辅导，确保顺利通过。如想了解emark认证年费等更多信息，欢迎在线留言咨询。
