11月25日，上海证券交易所正式受理浙江环动机器人关节科技股份有限公司(以下简称“浙江环动”)的科创板IPO申请。
据了解，这是证监会推出《关于深化科创板改革服务科技创新和新质生产力发展的八条措施》后科创板受理的第三家企业。
{观其核心技术及专利}
浙江环动主要从事机器人关节高精密减速器研发、设计、生产和销售，主要产品包括RV减速器、精密配件及谐波减速器等，广泛应用于机器人、工业自动化等高端制造领域。
经过多年的技术积累，浙江环动已经掌握了十余项核心技术，对应多项技术专利，形成了独特的核心竞争优势。报告期各期，浙江环动核心技术产生收入占当期营业收入的比例均超过98%且持续提升。
截至2024年6月30日，公司共拥有57项专利权，其中发明专利18项，实用新型专利33项，外观设计专利6项。
{览其持续研发能力}
据浙江环动招股说明书显示，浙江环动报告期各期研发费用分别为1159.84万元、1726.36万元、2626.63万元、1307.64万元，研发费用规模整体持续上升。与同行业可比公司相比，研发费用率整体上高于同行业可比公司平均水平。
报告期各期，浙江环动研发人员分别为18人、26人、48人、63人，分别占全体员工的12.08%、10.40%、12.80%、15.29% 。不过，其研发人员中硕士学历人数在常年在7人上下，占比逐渐下降。
此外，浙江环动在自主研发之余，还与中国科学院、浙江大学、北京航空航天大学、浙江省计量科学研究院等高校和科研院所，以及埃斯顿、库卡/KUKA、新松机器人等机器人重点企业开展产学研合作交流活动。
据悉，浙江传动本次募集资金的主要目的包括机器人精密传动研发中心建设项目，有助于其完善研发条件，增强整体研发实力。
{望其进口替代之路}
在全球RV减速器市场，领先精密减速机制造商日本纳博特斯克株式会社凭借悠久的历史、雄厚的资本实力和长期的技术积累，占据全球垄断地位。
反观国内市场，以浙江传动、苏州绿的谐波传动科技股份有限公司、宁波中大力德智能传动股份有限公司、北京中技克美谐波传动股份有限公司为代表的RV减速器制造商，正在逐渐打破国际品牌的技术和产品垄断。也就是说，国内减速器制造商大多还处于进口替代阶段。
从其他行业的过往经验来看，进口替换是推动自主创新的关键路径，但在此过程中企业可能会遭遇知识产权的挑战和争议。目前，RV减速器行业还未发生过大规模的知识产权诉讼，但浙江传动等企业应早做准备，加强知识产权质量管理，提升自主研发能力，以应对潜在风险，做到有备无患。
(原标题：科创板迎机器人产业链新秀，国产龙头IPO申请获受理)
