欧盟电池碳足迹服务
“新电池法”已生效
2023年8月17日，《欧盟电池与废旧电池法规》(后称“新电池法”)正式生效，并将于2024年2月18日起实施。此法规旨在推动电池行业的可持续发展，是欧洲第一部采用全周期方法的立法，涵盖了采购、制造、使用和回收全流程。
图片来源：EUR-Lex
法规要求欧盟市场内电动汽车电池、轻型交通工具电池和容量大于2kWh的工业充电电池，最快从2025年起，必须提供符合PEF的电池碳足迹报告，并附上声明和标签。且必须经过第三方审核认证。不满足相关要求的电池产品，将被禁止进入欧盟市场。
01
“新电池法”适用范围
“新电池法”对欧盟市场上各类电池的制造商、授权代表、进口商、分销商、服务提供商等在内的所有经济运营商提出一系列在其将电池投放市场或在欧盟地区投入使用时需遵守的法规。
“新电池法”适用于在欧盟销售的，除军事、航天、核能等特种用途外的所有电池，主要包括工业电池、便携式电池、SLI电池、轻型交通工具电池(LMT电池)和电动汽车电池(EV电池)五类电池。
02
“新电池法”带来的挑战
▷ 对全球的影响
▷ 对国内企业的影响
SNE Research公布数据显示，中国在全球动力电池市场的份额已超60%，中国在欧洲的动力电池装机占比持续提升，2022年占比34%。不可否认的是，“新电池法”对中国电池行业出口欧洲产生了重大影响。
企业可尽快展开产品碳足迹核算工作，并根据从电池原材料到回收利用全产业链的碳足迹核算结果，建立电池产品碳排放管理体系，促进碳减排，提高自身的高质量绿色循环发展，符合欧盟进口标准，提升竞争力。
03
电池碳足迹
“新电池法”要求电动汽车电池、容量大于2kWh的可充电工业电池和LMT电池制定碳足迹声明，显示碳足迹信息。需至少包含制造商的管理信息、电池型号、电池制造厂地理位置、电池的碳足迹、欧盟电池合格性声明的标识号等信息。
碳足迹要求生效时间点:
*便携式电池，容量不超过2 kWh的工业电池未来考虑纳入(2030年12月31日)。
电池应具有清晰可辨、不可擦除的碳足迹标签，包括电池生产过程中使用的可回收钴、铅、锂和镍的含量。碳足迹以电池在预期使用寿命内提供的总能量每kWh产生的二氧化碳当量(kg)计算，并需声明每个制造厂相关电池型号对应的碳足迹性能等级。
根据2024年7月起提供的碳足迹，将从2027年7月起设立电池的二氧化碳最大阈值。
04
碳足迹计算
欧盟电池的碳足迹计算需遵循PEF(Product Environmental Footprint)产品环境足迹指南，是欧盟官方的生命周期评价(LCA)标准与认证体系。PEF包含了碳足迹核算与碳标签认证。在PEF的碳足迹计算方法中，电池制造商需要按照PEF的全生命周期框架来分解各个环节，测算各个活动的碳排放，并结合相应的生命周期碳排放因子来获得碳足迹数据。这些数据经过自主核查，然后由欧盟官方指定的审核机构进行验证，最终公开披露。
这个计算的系统边界如下图所示，涵盖了多个环节：原材料获取和初加工、主要产品生产、分销、生命周期末期处理和回收，不包括电池使用阶段。其中，红色边框标注的生产环节被强制要求提供厂区具体数据，这代表着这些环节的生产商需要依据PEF标准披露准确的碳足迹数据。
*边界图来源于JRC电动汽车电池碳足迹计算规则(最终草稿)，正式文本将在2024年2月18日之前发布。
05
产品碳足迹服务流程
提供的服务
欧盟碳足迹计算涵盖多个生产环节，涉及到多个上下游供应链的沟通，并且欧盟最终还会设置碳排放阈值。因此，建议企业应尽快展开产品碳足迹核算工作，并基于整个产业链的碳足迹数据建立电池产品的碳排放管理体系，以推动碳减排工作。
测认证提供一系列专业服务，以帮助您应对碳足迹挑战：
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