如何成为IATF16949第三方审核员?收入如何?
审核员的工作不是一天8小时，是每天至少12小时。报告你要写，不符合你要帮着改，路途上的时间也很长。
当审核员都不能说要适应长期出差，而是应该喜欢长期出差，否则早晚抑郁症。家庭就别扯淡了，丧偶式育儿你懂的。
审核员是一个需要体力的行业，虽然能干到很大岁数，但是估计你身体扛不住，正常审核一天下来是很累的。
收入十分的稳定，现在的市场行情来看，灰色收入越来越少，正常收入增幅空间不大，你30岁当审核员的工资收入和你60岁还是审核员的收入区别不大。
职业发展十分的明确，要么永远都是审核员，要么转做咨询工作，几乎没有其他出路。
也有一定的风险，现在的企业是越来越不像话，但是因为市场竞争，前端销售和业绩会给你压力的，但是你的底线也不能太低，出事儿组长自己扛。
兼职的IATF审核员的日薪是可以达到题主所说的数的，也有很多达不到的，这个要看是哪家机构和自己的能力(综合)。
如果是专职，明面上看起来就没有这么多，毕竟机构要给您交5险一金等等，还有扣税等都要考虑在内。不过加上其他福利(节假日金，其他奖金)，税后(注意是税后净的可支配的收入)拿到手30万以上是没有问题的。最终还是要看个人和机构是怎么谈底薪的，以及机构的每日出勤日薪是怎么算的。
审核员呀，这是个围城职业啊!如果不能适应长期出差，如果不能接受不断的考试和学习，如果不能接受一日当审核员，永远当审核员的未来，还是不要考虑。反之，当然可以考虑，不过，我总觉得或许在企业能够有另外的发展，如全面的汽车知识，零件知识，工艺知识，以及汽车行业看似庞大实际并不大的更为妥帖实际的圈子资源。至于收入，短期来看，审核员高，长期来看，生产企业高。
还有，体系审核员是干什么的?体系是干什么的。不管有多少人说体系，做体系，在我个人的眼里，产品还是核心。体系的目的还是做好产品，满足客户的供货要求，因此作为汽车人(如题主)，磨练汽车行业的知识，素养，能力是核心之重，也是未来发展的重要基石。仅仅流于体系的体系，那是假的!有多少人只是了解了一些条款要求就去做了体系，产品知识，行业经验都没有达到啊!这样能长久吗?
有感而发，多说了几句。至于如何成为IATF审核员，之前我发过一个流程，仅做参考。
一个现役国家注册9001以及VDA6.3的审核员，长期混迹于汽车行业咨询、审核，正在往16949审核员路上奔的人简单回答几句。
关于薪资，楼上有前辈已经讲过了，不在赘述。只能说，做的多，就挣得多;
这个行业也讲资历的，不是谁上去都能有2800的，那已经是顶端了。从新人到老人，是需要时间的;
这个行业不是一般人能做的，因为需要长期出差，注意是长期，长到什么时候?就看你审核企业的范围，可能工作日全部在外边飘着......
这个行业不是一般人能做的，还有一个原因就是比较难考，考试费3万一次，具体的考试流程和考试内容网上都有，这也是为什么他的日薪资高的原因。
